Truck-Simulationen wie Euro Truck Simulator 2 oder American Truck Simulator stellen etwas andere Anforderungen an ein Lenkrad als klassische Rennsimulationen. Ein kleines Sportlenkrad passt nur bedingt zum Fahrgefühl eines ausgewachsenen Trucks. Genau hier setzt Thrustmaster mit dem SimTask Truck-40 Add-On an. Das 40 cm große Lenkrad soll zusammen mit der passenden Halterung für eine realistischere Sitz- und Lenkradposition sorgen und lässt sich dabei mit verschiedenen Force-Feedback-Basen des Herstellers kombinieren.
Für unseren Test montieren wir das SimTask Truck-40 an drei unterschiedliche Thrustmaster-Basen: die T300RS, die T818 und die T598. Dadurch lässt sich nicht nur das Add-On selbst beurteilen, sondern auch herausfinden, wie sich das große Truck-Lenkrad an unterschiedlichen Force-Feedback-Systemen schlägt.
Vielen Dank an Thrustmaster für die Bereitstellung des Testmusters.
Das SimTask Truck-40 Add-On
Das SimTask Truck-40 besteht aus einem großen Truck-Lenkrad und einer dafür ausgelegten Metallhalterung. Mit einem Durchmesser von 40 cm fällt das Lenkrad deutlich größer aus als typische Sim-Racing-Lenkräder. Die Dimensionen orientieren sich damit klar an den Lenkrädern echter Lastkraftwagen.
Auch die Form und Ausrichtung sind entsprechend angepasst. Statt eines sportlich geformten Lenkrads steht hier die möglichst authentische Bedienung eines Trucks im Vordergrund. Ergänzt wird das Lenkrad durch zahlreiche Bedienelemente, die speziell für den Einsatz in Truck-Simulationen gedacht sind.
Thrustmaster stattet das Truck-40 unter anderem mit einer integrierten Blinkersteuerung, Kippschaltern, einem Mini-Joystick und einer Hupe aus. Insgesamt stehen 22 Bedienelemente zur Verfügung. Dadurch sollen sich zahlreiche Funktionen direkt über das Lenkrad bedienen lassen, ohne während der Fahrt zur Tastatur greifen zu müssen.
Ein weiterer wichtiger Bestandteil des Systems ist die mitgelieferte Halterung. Sie bringt das Lenkrad in eine deutlich flachere und stärker nach vorne ausgerichtete Position, wie sie aus echten Lkw-Fahrerkabinen bekannt ist. Gleichzeitig lässt sich die Halterung in der Höhe und im Winkel anpassen.
Technische Daten
| Merkmal | SimTask Truck-40 Add-On |
|---|---|
| Lenkraddurchmesser | 40 cm |
| Lenkradbreite | 400 mm |
| Lenkradtiefe | 400 mm |
| Lenkradhöhe | 100 mm |
| Gewicht Lenkrad | 1.074 g |
| Abmessungen Halterung | 240 × 180 × 200 mm |
| Gewicht Halterung | 2.434 g |
| Material Halterung | 100 % Metall, 4 mm Blechstärke |
| Höhenpositionen | 4 |
| Neigungsverstellung | bis 30° |
| Geeignete Tischstärke | 2 bis 7 cm |
| Bedienelemente | 22 Funktionstasten |
| Besondere Bedienelemente | Mini-Joystick, 2 Kippschalter, Mini-Blinkersteuerung, Hupentaste |
| Kompatibilität | Thrustmaster Force-Feedback-Basen für PC, PS5, PS4, Xbox Series und Xbox One |
| Plug & Play | Euro Truck Simulator 2 und American Truck Simulator |
| Preis | 249,99 € |
Über Thrustmaster:
Die Geschichte von Thrustmaster begann schon 1990 in den USA. Zentrale Produkte in dieser Zeit waren Joysticks und Schubregler für Flugsimulationen, aber auch bei den Lenkrädern mit Pedalen war Thrustmaster 1996 in einer Pionier-Rolle unterwegs. Seit 1999 gehört Thrustmaster zur Guillemot Corporation und hat so auch mehr Produkte für den Massenmarkt ins Sortiment aufgenommen. Heute umfasst das Portfolio neben Lenkrädern und Pedalen sowie Joysticks und Schubregler, auch Gamepads und Headsets. Das Unternehmen hat sich die Kernwerte „Leidenschaft, Qualität und Innovation“ gegeben und bestrebt, so Realismus und Tiefgang in Spielwelten zu verbessern. Mit den Produkten möchte man sich so an Gelegenheitsspieler und Videospiel-Enthusiasten gleichermaßen wenden.
Verpackung und Lieferumfang
Das SimTask Truck-40 wird in einem vergleichsweise großen Karton geliefert, auf dessen Vorder- und Rückseite das Lenkrad sowie die mitgelieferte Halterung abgebildet sind. Bereits die Verpackung macht deutlich, dass es sich nicht nur um ein klassisches Wheel Add-On, sondern um ein vollständiges Set aus Lenkrad und Truck-Halterung handelt. Im Inneren sind die einzelnen Komponenten passgenau in einer Kartoneinlage angeordnet und zusätzlich geschützt verpackt.
Zum Lieferumfang gehören neben dem 40-cm-Lenkrad die dreiteilige Halterung mit linker und rechter Seitenplatte sowie der mittleren Montageplatte. Zusätzlich liegen zwei unterschiedliche Quick-Release-Halterungen bei, sodass das Truck-40 sowohl mit älteren als auch mit neueren Thrustmaster-Wheelbases verwendet werden kann.
Darüber hinaus gehören die benötigten Montageschrauben und das für die jeweilige Quick-Release-Halterung passende Verbindungskabel zum Lieferumfang. Eine ausführliche Montageanleitung erklärt die unterschiedlichen Befestigungspositionen und die Installation an den kompatiblen Wheelbases. Auf der Innenseite des Deckels sind alle wichtigen Montageschritte übersichtlich abgebildet.
Design und Verarbeitung
Das Design des SimTask Truck-40 orientiert sich klar an einem klassischen Lkw-Lenkrad. Mit seinem Durchmesser von 40 cm, der runden Form und der horizontal ausgerichteten Position unterscheidet es sich deutlich von den meist kleineren und stärker auf sportliche Fahrzeuge ausgelegten Sim-Racing-Lenkrädern. Der Lenkradkranz besteht aus Kunststoff und ist mit einer leicht gummierten Oberfläche versehen. Dadurch liegt das Lenkrad angenehm in der Hand und bietet einen guten Grip. Die Bedienelemente sind in die beiden Speichenbereiche sowie den mittleren Bereich integriert und fügen sich optisch in das insgesamt eher funktionale Design ein.
Im Vergleich zu einem echten Lkw-Lenkrad zeigen sich deutliche Unterschiede bei der Materialauswahl. Das SimTask Truck-40 setzt auf eine vergleichsweise leichte Kunststoffkonstruktion. Bei einem echten Lkw-Lenkrad kommen dagegen typischerweise deutlich massivere Materialien und Konstruktionen zum Einsatz, beispielsweise ein stabiler Metallkern sowie robustere Oberflächenmaterialien. Dies macht sich insbesondere beim Gewicht, bei der Haptik und bei der wahrgenommenen Materialität bemerkbar.
Die Kunststoffkomponenten des Truck-40 sind sauber verarbeitet und die Konstruktion vermittelt insgesamt einen stabilen Eindruck. Der leicht gummierte Lenkradkranz bietet einen guten Grip und passt gut zum vorgesehenen Einsatzzweck. Die Materialauswahl unterscheidet sich zwar deutlich von einem echten Lkw-Lenkrad, für ein Simulations-Lenkrad dieser Ausrichtung ist die Verarbeitung insgesamt solide.
Auch die Halterung setzt auf eine robuste Konstruktion. Die drei Metallteile werden miteinander verschraubt und bilden eine stabile Basis für die Wheelbase und das große Lenkrad. Durch die Konstruktion und die weit nach vorne versetzte Position des Lenkrads entsteht dabei ein Aufbau, der optisch deutlich stärker an einen Lkw-Arbeitsplatz erinnert als eine klassische Tischhalterung für ein Sim-Racing-Lenkrad.
Aufbau und Montage
Der Aufbau der Halterung gestaltet sich insgesamt unkompliziert, erfordert aber aufgrund der verschiedenen kompatiblen Thrustmaster-Wheelbases etwas Aufmerksamkeit. Die Halterung selbst besteht aus drei Teilen: einer linken und einer rechten Seitenplatte sowie der mittleren Montageplatte, auf der die jeweilige Wheelbase befestigt wird. Die Konstruktion ist sehr massiv und vermittelt bereits während des Zusammenbaus einen stabilen Eindruck.
Auf der Montageplatte gibt es zwei unterschiedliche Befestigungspositionen, die mit A und B gekennzeichnet sind. Für die T300RS wird die Befestigungsposition A verwendet, während bei der T598 und der T818 die Befestigungsposition B zum Einsatz kommt. Dadurch wird die jeweilige Wheelbase passend zur Konstruktion und zur späteren Position des Truck-Lenkrads ausgerichtet.
Auch bei der Verschraubung unterscheiden sich die Wheelbases. Die T300RS wird links und rechts über die äußeren Befestigungslöcher mit insgesamt zwei Schrauben montiert. Bei der T598 und der T818 kommen dagegen vier Schrauben zum Einsatz. Diese werden in den vordersten und hintersten Befestigungslöchern der Montageplatte angebracht. Die Anleitung zeigt die unterschiedlichen Montageschritte und die jeweils richtige Ausrichtung verständlich, sodass die Installation auch ohne große Vorkenntnisse gelingt.
Montage des Lenkrads
Auch das Truck-40-Lenkrad selbst muss vor der ersten Nutzung noch entsprechend vorbereitet werden. Thrustmaster ermöglicht dabei die Verwendung der älteren Quick-Release-Halterung für beispielsweise die T300RS sowie der neueren Quick-Release-Halterung, wie sie bei der T598 und der T818 zum Einsatz kommt. Für die Montage wird zunächst innerhalb des Lenkrads das entsprechende Kabel angeschlossen. Je nach verwendeter Quick-Release-Halterung kommen dabei unterschiedliche Stecker zum Einsatz. Anschließend wird die Quick-Release-Halterung mit vier Schrauben am Lenkrad befestigt.
Dieser zusätzliche Montageschritt ist zwar etwas aufwendiger als bei einem bereits komplett vormontierten Lenkrad, bietet dafür den Vorteil, dass das Truck-40 mit unterschiedlichen Generationen der Thrustmaster-Wheelbases verwendet werden kann. Wichtig ist lediglich, beim Einbau auf die zur jeweiligen Quick-Release-Halterung passende interne Verkabelung zu achten.
Höhen- und Winkelverstellung
Nach der Montage lässt sich die Position des Truck-40 an die eigene Sitzposition anpassen. Je nach verwendeter Wheelbase ergibt sich zunächst eine entsprechende Grundausrichtung. Die Halterung startet in der untersten Position und kann anschließend um vier weitere Rasten nach oben verstellt werden.
Zusätzlich lässt sich der Neigungswinkel der Halterung um bis zu 30° anpassen. Damit kann nicht nur die Höhe, sondern auch die Neigung des Lenkrads an die persönliche Sitzposition angepasst werden. Für einen Schreibtisch mit normaler Höhe erweist sich bereits die unterste Position als sehr passend. Das Lenkrad sitzt dadurch in einer angenehmen Höhe und vermittelt zusammen mit der Ausrichtung der Halterung schnell das Gefühl eines deutlich stärker auf eine Truck-Simulation ausgelegten Arbeitsplatzes.
Bei der Aufstellung sollte allerdings auch der verwendete Tisch berücksichtigt werden. Das 40 cm große Lenkrad ragt durch die Konstruktion relativ weit nach vorne über die Tischkante hinaus. Zusammen mit den beim Fahren auftretenden Kräften entsteht dadurch eine gewisse Hebelwirkung. Ein stabiler und standfester Schreibtisch ist deshalb eine wichtige Voraussetzung für den Einsatz. Die massive Konstruktion der Halterung sorgt zwar dafür, dass das Truck-40 selbst sehr stabil sitzt, die Stabilität des gesamten Aufbaus hängt aber zwangsläufig auch vom Untergrund ab. Auf einem leichten oder wackeligen Schreibtisch kann sich die große und weit nach vorne auskragende Konstruktion entsprechend bemerkbar machen.
Fahrgefühl
Beim Fahrgefühl kann das SimTask Truck-40 bereits auf den ersten Metern überzeugen. Die Kombination aus Größe, Form und Ausrichtung vermittelt einen deutlich realistischeren Eindruck als ein klassisches Sim-Racing-Lenkrad, sobald eine Truck-Simulation gestartet wird. Vor allem der Durchmesser von 40 cm macht einen spürbaren Unterschied. Die größeren Lenkbewegungen passen wesentlich besser zu einem schweren Lkw und vermitteln dadurch ein stimmigeres Fahrgefühl. Gleichzeitig liegt das Lenkrad durch seine Form und die leicht gummierte Oberfläche angenehm in den Händen.
Auch die Ausrichtung spielt eine wichtige Rolle. In Kombination mit der Halterung sitzt das Lenkrad deutlich näher an der Position eines echten Lkw-Lenkrads. Dadurch wirkt nicht nur das Lenkrad selbst authentischer, sondern die gesamte Fahrposition verändert sich. So kann man die Ausrichtung auch an unterschiedliche Modelle, aber auch an die persönlichen vorlieben anpassen.
Im direkten Vergleich mit einem echten Lkw-Lenkrad bleiben natürlich Unterschiede bestehen. Das betrifft insbesondere die verwendeten Materialien und die daraus resultierende Haptik. Bei Größe, Form und grundsätzlicher Ausrichtung kommt das SimTask Truck-40 dem Vorbild jedoch sehr viel näher als ein gewöhnliches Sim-Racing-Lenkrad.
Die Bedienelemente
Bei der Auswahl und Anordnung der Bedienelemente orientiert sich Thrustmaster konsequent am praktischen Einsatz in der Truck-Simulation. Statt das Lenkrad mit einer Vielzahl klassischer Sim-Racing-Tasten zu versehen, sind die Bedienelemente auf typische Funktionen eines Lkw ausgelegt. Auf beiden Seiten des Lenkrads befinden sich gut erreichbare Tastenfelder, während im unteren Bereich weitere Wippen und Funktionstasten angeordnet sind. Die Bedienelemente sind während der Fahrt gut erreichbar und lassen sich auch bei eingeschlagenem Lenkrad bedienen. Die Tasten bieten dabei nicht die gleiche Haptik und den gleichen Druckpunkt wie hochwertige Sim-Racing-Lenkräder, erfüllen ihren Zweck im Truck-40 aber zuverlässig. Die Anordnung wirkt insgesamt funktional und passend zum Einsatzbereich.
Auf der linken Seite befinden sich unter anderem ein Mini-Joystick sowie eine zentrale Taste mit umliegenden Richtungstasten. Rechts ergänzt Thrustmaster ein weiteres Tastenfeld mit zusätzlichen Funktionstasten und Richtungseingaben. Im unteren Bereich sind unter anderem Wippen für die Anpassung verschiedener Funktionen, wie Tempomat und Scheibenwischer, untergebracht. Die Bedienelemente sind damit über das gesamte Lenkrad verteilt, ohne die eigentliche Lenkfläche unnötig einzuschränken. Ein besonderes Detail ist die integrierte Hupe. Die mittig angeordnete Hupenfläche fügt sich optisch in das Design des Lenkrads ein und sorgt im Spiel für ein kleines Plus an Immersion. Gerade bei einer Truck-Simulation macht die direkte Bedienung der Hupe am Lenkrad durchaus Spaß.
Insgesamt ist die Auswahl der Bedienelemente gut auf das Einsatzgebiet abgestimmt. Das Truck-40 versucht nicht, ein klassisches Sim-Racing-Lenkrad mit möglichst vielen Tasten nachzubilden, sondern setzt auf eine funktionale Anordnung, die sich am Bedienkonzept eines Lkw orientiert. Genau das passt zum ansonsten konsequent auf Truck-Simulation ausgelegten Aufbau.
Ergänzung durch einen Shifter
Für ein vollständiges Truck-Sim-Setup bietet sich die Ergänzung durch einen separaten Shifter an. Im Test kam hierfür der Thrustmaster TH8S* zum Einsatz. Gerade bei einer Truck-Simulation passt ein zusätzlicher Schalthebel sehr gut zum Gesamtkonzept und ergänzt das Truck-40 sinnvoll um einen weiteren wichtigen Bestandteil der Fahrerkabine.
Durch die Konstruktion der Truck-40-Halterung sitzt das Lenkrad relativ weit vorne auf dem Schreibtisch. Dadurch verändert sich zwar die Position des Shifters im Verhältnis zum Lenkrad, in der Praxis fällt das aber weniger problematisch aus als zunächst vermutet. Insbesondere bei einer flacheren Lenkradeinstellung bleibt der TH8S gut erreichbar und lässt sich problemlos bedienen.
Die Kombination aus Truck-40 und TH8S funktioniert im Praxiseinsatz daher sehr gut. Wer das Truck-40 zu einem möglichst vollständigen Truck-Sim-Setup ausbauen möchte, sollte einen zusätzlichen Shifter definitiv in Betracht ziehen. Für diesen Einsatzzweck ist die Ergänzung aus unserer Sicht absolut empfehlenswert.
Zusammenspiel mit der T300RS
Die Kombination aus T300RS und SimTask Truck-40 funktioniert grundsätzlich gut und stellt gleichzeitig die preislich attraktivste Variante unseres Testaufbaus dar. Gerade wer bereits eine T300RS besitzt, kann damit ohne den Wechsel auf eine neue Wheelbase in die Truck-Simulation einsteigen und erhält durch das 40 cm große Lenkrad trotzdem ein deutlich authentischeres Fahrgefühl.
Allerdings zeigt die Kombination auch die Grenzen der älteren Wheelbase. Der verfügbare Lenkwinkel lässt sich nicht so flexibel an eine Truck-Simulation anpassen wie bei den Direct-Drive-Wheelbases. Hinzu kommt ein spürbar höherer Widerstand beim Drehen des großen Lenkrads. Dieser ist konstruktionsbedingt und fällt durch den deutlich größeren Durchmesser des Truck-40 stärker auf als bei einem klassischen Sim-Racing-Lenkrad.
Auch beim Force Feedback zeigen sich Unterschiede zu den Direct-Drive-Wheelbases. Die Rückmeldung der T300RS wirkt mit dem großen Truck-Lenkrad etwas gröber und weniger differenziert. Für die Truck-Simulation ist das dennoch gut nutzbar, erreicht aber nicht die Präzision und Anpassbarkeit der moderneren Direct-Drive-Systeme.
Als neue Kombination ist die T300RS damit vor allem eine Budget-Lösung. Wer die Wheelbase jedoch bereits besitzt, bekommt mit dem SimTask Truck-40 eine sehr gute Möglichkeit, das vorhandene Setup um den Bereich Truck-Simulation zu erweitern. Die Einschränkungen bei Lenkwinkel, Drehwiderstand und Force Feedback sind vorhanden, verhindern aber keineswegs einen gelungenen Einstieg.
Zusammenspiel mit der T598
Mit der T598 spielt das SimTask Truck-40 seine Stärken besonders gut aus. Die Direct-Drive-Wheelbase bietet die notwendige Kraft und gleichzeitig eine sehr feine und präzise Force-Feedback-Rückmeldung. Durch die umfangreichen Einstellungsmöglichkeiten lässt sich der Lenkwinkel passend zum großen 40-cm-Lenkrad und zur jeweiligen Truck-Simulation konfigurieren.
Gerade bei einem so großen Lenkrad macht sich die Kombination aus Direct Drive und der flexiblen Einstellung positiv bemerkbar. Die Lenkbewegungen lassen sich präzise nachvollziehen und das Force Feedback vermittelt ein deutlich differenzierteres Fahrgefühl als mit der T300RS. Gleichzeitig bietet die T598 ausreichend Leistung, ohne dass das Drehmoment für den Einsatz mit dem Truck-40 unnötig stark reduziert werden muss.
Auch beim Gesamtpaket passt die T598 sehr gut zum Truck-40. Die moderne Direct-Drive-Technik, die umfangreichen Anpassungsmöglichkeiten und die ausreichende Leistungsreserve ergeben zusammen ein stimmiges Setup. Für unseren Test stellt die T598 daher die passendste Kombination mit dem SimTask Truck-40 dar.
Zusammenspiel mit der T818
Auch mit der T818 funktioniert das SimTask Truck-40 hervorragend. Wie bei der T598 profitieren wir von der Direct-Drive-Technik, dem präzisen Force Feedback und den umfangreichen Möglichkeiten zur Anpassung des Lenkwinkels. Gerade für ein 40 cm großes Truck-Lenkrad bietet diese Kombination viel Spielraum, um die Lenkcharakteristik an die jeweilige Simulation anzupassen. Die T818 verfügt allerdings über eine höhere Leistungsreserve, als für das Truck-40 im normalen Einsatz notwendig ist. Das Drehmoment sollte daher entsprechend reduziert werden. Durch die Größe des Lenkrads wirken die Kräfte ohnehin sehr direkt auf den Fahrer, sodass eine niedrigere Einstellung für ein kontrolliertes und angenehmes Fahrgefühl sinnvoll ist.
Die T818 eignet sich damit ebenfalls hervorragend für das Truck-40, ist für diesen speziellen Einsatzzweck aber nicht zwingend erforderlich. Wer bereits eine T818 besitzt, kann das Truck-40 ohne Einschränkungen als Erweiterung seines Setups einsetzen. Ebenso interessant ist die Kombination für Nutzer, die neben Truck-Simulationen auch anspruchsvollere klassische Sim-Racing-Anwendungen betreiben und deshalb die höhere Leistungsreserve der T818 nutzen möchten.
Für ein ausschließlich auf Truck-Simulation ausgerichtetes Setup bietet die T598 aus unserer Sicht die stimmigere Kombination. Wer dagegen bereits eine T818 besitzt oder eine Wheelbase für unterschiedliche Sim-Racing-Einsätze nutzen möchte, erhält mit dem Truck-40 ebenfalls eine sehr leistungsfähige Kombination.
Die drei Wheelbases im Vergleich
| Wheelbase | Fahrgefühl | Lenkwinkel | Force Feedback | Pedale | Einordnung |
|---|---|---|---|---|---|
| T300RS | Gut, aber höherer Drehwiderstand | Weniger flexibel | Eher grob | Im Lieferumfang, solide für den Einstieg | Günstige Einstiegslösung |
| T598 | Sehr präzise und ausgewogen | Sehr flexibel | Fein und differenziert | Im Lieferumfang, hochwertiger und präziser | Sehr passende Kombination |
| T818 | Sehr präzise und kraftvoll | Sehr flexibel | Sehr fein und differenziert | Nicht im Lieferumfang | Vor allem für vorhandene Systeme oder anspruchsvolles Sim-Racing |
Neben der Wheelbase selbst spielen auch die mitgelieferten Pedale eine Rolle. Bei der T300RS und der T598 gehören Pedale bereits zum Lieferumfang. Während die Pedale der T300RS eine solide Grundlage für den Einstieg bieten, sind die beim T598 enthaltenen Pedale hochwertiger ausgeführt und ermöglichen eine präzisere Dosierung. Gerade bei einer Truck-Simulation ist eine feinfühlige Bedienung der Pedale angenehm, etwa beim Anfahren, Rangieren oder beim kontrollierten Bremsen. Die T818 wird dagegen als einzelne Wheelbase angeboten, sodass Pedale separat angeschafft werden müssen. Das sollte bei der Zusammenstellung eines kompletten Truck-Sim-Setups entsprechend berücksichtigt werden.
Alle drei Wheelbases lassen sich sinnvoll mit dem SimTask Truck-40 einsetzen, unterscheiden sich aber deutlich bei Technik und Auslegung. Die T300RS bietet einen vergleichsweise günstigen Einstieg, zeigt beim großen 40-cm-Lenkrad jedoch Einschränkungen beim Lenkwinkel, beim Drehwiderstand und bei der Differenzierung des Force Feedbacks.
Die T598 (zum Test) passt besonders gut zum Truck-40. Die Direct-Drive-Technik ermöglicht eine präzise Rückmeldung, einen flexibel einstellbaren Lenkwinkel und ausreichend Leistung für das große Lenkrad. Gleichzeitig bleibt das Gesamtpaket im Vergleich zur T818 in einem moderaten Rahmen. Für ein neu zusammengestelltes Truck-Setup ist sie daher die passendste Kombination aus unserem Test.
Die T818 (zum Test) bietet ebenfalls eine sehr präzise Direct-Drive-Basis und umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten. Ihre höhere Leistungsreserve ist für das Truck-40 nicht zwingend erforderlich, kann aber für Nutzer interessant sein, die neben Truck-Simulationen auch anspruchsvollere Sim-Racing-Anwendungen betreiben. Wer bereits eine T818 besitzt, kann das Truck-40 entsprechend problemlos als Erweiterung einsetzen.
Fazit
Das Thrustmaster SimTask Truck-40 Add-On setzt sein Konzept konsequent um. Das 40 cm große Lenkrad, die flache Ausrichtung und die massive Halterung sorgen für eine deutlich stärker an einem echten Lkw orientierte Fahrposition als bei einem klassischen Sim-Racing-Setup. Besonders das Fahrgefühl profitiert von der Größe, Form und Ausrichtung des Lenkrads.
Auch bei den Bedienelementen steht die praktische Nutzung im Vordergrund. Die Auswahl und Anordnung passt gut zu einer Truck-Simulation, die wichtigsten Funktionen sind während der Fahrt gut erreichbar. Die Haptik der Tasten erreicht zwar nicht das Niveau hochwertiger Sim-Racing-Lenkräder, dafür bietet das Truck-40 mit der integrierten Hupe ein kleines, aber gelungenes Detail für zusätzliche Immersion.
Die Halterung überzeugt durch ihre massive Konstruktion und die verschiedenen Möglichkeiten zur Anpassung. Die Montage ist trotz der unterschiedlichen Befestigungsvarianten für die verschiedenen Wheelbases gut nachvollziehbar. Mit bis zu 30° Neigungsverstellung und mehreren Höhenpositionen lässt sich das Lenkrad gut an die eigene Sitzposition anpassen. Aufgrund der weit nach vorne reichenden Konstruktion sollte allerdings ein entsprechend stabiler und standfester Schreibtisch vorhanden sein.
Bei den getesteten Wheelbases zeigt sich ein klares Bild. Die T300RS ist eine gute Budget-Lösung und vor allem für Besitzer dieser Wheelbase interessant. Einschränkungen gibt es beim Lenkwinkel, beim höheren Drehwiderstand und beim etwas gröberen Force Feedback. Mit der T598 harmoniert das Truck-40 dagegen besonders gut. Die Direct-Drive-Technik, das fein abgestimmte Force Feedback und die umfangreichen Einstellungsmöglichkeiten passen sehr gut zum großen Lenkrad. Die T818 bietet ebenfalls ein hervorragendes Zusammenspiel, ihre höhere Leistungsreserve ist für das Truck-40 allein jedoch nicht erforderlich.
Wer bereits eine T300RS oder T818 besitzt, kann das SimTask Truck-40 sinnvoll zur Erweiterung des vorhandenen Setups einsetzen. Für ein neu aufgebautes Truck-Sim-Setup stellt die T598 in unserem Test die ausgewogenste Kombination dar. Ergänzt um einen Shifter wie den TH8S entsteht damit ein sehr stimmiges Gesamtpaket für die Truck-Simulation.
Mit einem Preis von 249,99 Euro ist das SimTask Truck-40 Add-On sowohl für den Ausbau eines bestehenden Thrustmaster-Setups als auch für den Einstieg in die Truck-Simulation interessant. Wer bereits eine kompatible Wheelbase besitzt, kann sein vorhandenes Setup gezielt um das 40 cm große Lkw-Lenkrad und die passende Halterung erweitern. Gleichzeitig lässt sich mit einer passenden Wheelbase und Pedalen auch ein neues Truck-Sim-Setup aufbauen. Im Vergleich zu preiswerteren Lösungen am Markt hinterlässt das Truck-40 dabei einen qualitativ hochwertigen Eindruck. Die massive Halterung, die saubere Verarbeitung und das durchdachte Konzept machen deutlich, dass Thrustmaster hier nicht nur eine möglichst günstige Lösung anbieten möchte. Der Preis umfasst zudem nicht nur das Lenkrad, sondern auch die passende Halterung und die benötigten Quick-Release-Komponenten. Zudem ist man weniger auf eine Anwendung festgelegt, da man seien Basis und Pedalerie auch im Sim-Racing verwenden kann.
Das SimTask Truck-40 Add-On wurde Game2Gether von Thrustmaster für den Test zur Verfügung gestellt. Eine Einflussnahme des Herstellers oder Händlers auf den Testbericht hat nicht stattgefunden.
